中国南车成都轨道交通产业园

　　占地约1400亩，位于新都区石板滩镇，项目总投资50.7亿元，今年底开工建设，明年底完成，将成为西南地区最大的中国南车轨道交通车辆生产、维修以及研发基地

　　可进行城际动车组、城轨地铁车辆、现代有轨电车、空轨列车的研发、组装与维保，位于二仙桥附近的南车成都机车车辆有限公司也将逐步搬至该产业园

　　昨日，中国南车成都轨道交通产业园项目投资协议签约仪式在新都举行。该产业园占地约1400亩，正式落户新都区，预计今年底开工，明年底建成，将成为西南地区最大轨道交通车辆生产、维修以及研发基地，今后不仅成都地铁列车“成都造”，各类动车组列车也有望实现“成都造”。

　　西南最大 年底开工

　　据了解，中国南车是全球最大的轨道交通装备研发制造商和解决方案供应商之一，高速动车、城际动车、大功率机车、城轨地铁车辆等产品性能和品质达到国际领先水平，尤其是拥有自主知识产权的“和谐号”380A高速动车组已成为国家“高铁外交”的亮丽名片，该车型可以持续运营时速350公里，最高运营时速380公里。此外，中国南车在风力发电、太阳能发电、新能源汽车、工程机械等领域成长迅速。目前，中国南车除满足国内需求外还出口80多个国家和地区。目前中国南车在川内有三个厂址，分别位于成都、眉山、资阳。

　　本次签约的中国南车成都轨道交通产业园项目占地约1400亩，将在新都区石板滩镇投资建设，项目总投资50.7亿元，达产后预计年销售收入159亿元，实现年税收6亿元。预计今年底开工建设，明年底完成，届时将成为西南地区最大的中国南车轨道交通车辆生产、维修以及研发基地。

　　同时，建成后，位于成都市二仙桥附近的南车成都机车车辆有限公司也将逐步搬迁，完成退城进郊。

　　各类动车有望“成都造”

　　据中国南车成都公司相关负责人介绍，中国南车成都轨道交通产业园将拥有城际动车组、城轨地铁车辆、现代有轨电车、空轨列车研发、组装与维保；高速动车组、铁路机车与铁路客车高级修保；轨道车辆及衍生产业关键零部件研发、制造与检修；新材料生产和新能源汽车制造等项目。

　　现阶段，正在运营的成都地铁1、2号线均采用中国南车生产的车辆，已实现成都地铁列车“成都造”。今后在建的成绵乐客专、成渝客专等川内高速铁路，也将有望使用该产业园生产的CRH2型、CRH6型动车组列车。

　　因为成都的区域优势，临近东南亚等地，该负责人表示，今后“成都造”轨道车辆走向世界，也可以新都这个产业园为出口。同时，随着市场逐步打开，该产业园也将带动成都轨道交通相关产业，全面建成后，将成为西南地区轨道交通建设的强大动力，也必将进一步推动区域高端装备研发制造产业链的发展。

　　同步播报

　　成绵乐客专完成设备静态验收

　　昨日，从成都铁路局获悉，目前成绵乐客专已完成了设备静态综合验收的各项工作，正按期推进。成都车站组织了车站值班员和工班长，开展高铁基础业务培训。并采取客专站长岗位竞争考试的方式，选拔了首批18名成绵客运专线中间站管理人员。

　　成绵乐客运专线全长314公里，设计时速300公里/小时，是川内首条城际高速铁路。整个工程预计今年9月联调联试，年底正式开通运营。