二期工程：

　　线路起于双流县双流南站，车站由西南向东北依次为双流南站、白河路站、双流站、双流北站、迎春桥站、龙桥站、金凤站、西区大道口站、武侯立交站、鞋都站。

　　三期工程：

　　线路起于一期工程设计终点天回镇南站，线路车站依次为天回镇站、回龙站、三河站、兴城大道站、新都站、饮马河站、桂林路站、石油大学站、红星村站。

　　昨日，《成都地铁3号线二、三期工程（含磨子桥站、李家沱站）环境影响报告书》已于上月底编制完成并上报待批，而3号线一期工程补充环境影响报告书也于8月20日获环保部正式批复。环评文件显示，3号线全线北抵新都城区的红星村站，南达双流城区的双流南站，全线设36座车站。

　　市中心客流量集中 一期增加两车站

　　刚刚获批的3号线一期工程“补充环评报告书”，是因工程内容发生变更而补充环评。其工程变化内容包括：主线线位变更较大的区间段11段，累计长度15.758公里，占总线路长度的77.5%。车站设置方面，除春熙路站和省文联站(本文站名均为工程名)无变更外,其余各车站均进行了局部位置调整或平移，同时新增2座车站，其中在省体育馆站至滨江路站之间增设磨子桥站，在马鞍北路站至驷马桥站之间增设李家沱站。新增两座车站的主要原因是，市中心客流量集中地段的个别车站间距太大。

　　而刚刚完成环评报告编制的二、三期工程，分别是一期工程南北两端的延长线。其中，二期（南延线）全长约15.3公里（全为地下线），设置车站10座。三期（北延线）全长12.593公里，其中高架及过渡段长5.725公里，地下段长6.868公里，共设置9座车站。

　　预计到2014年11月底,3号线全线洞通，计划2015年年底建成通车。二、三期则预计于2014年底开工，2018年底建成通车。一、二、三期运营时间均从早上5:30至晚上23:30，每日运营18小时。

　　途经古墓葬密集区 开工前先考古

　　此次环保部在批复成都地铁3号线一期工程补充环评报告时要求，采取限制施工作业时间等措施，最大限度地减少对周围居民的影响。各地下车站采用低噪声冷却塔，风亭采取消声器措施。强化运营期噪声和风亭异味等跟踪监测，发现问题及时采取补救措施。

　　而还未获得批复的3号线二、三期工程环评报告书则提出，三期工程高架段经过地下文物埋藏区。同时，三期工程途经的天回区域是古代墓葬分布密集区，因此不排除途经区域有古代遗址和墓葬的可能性。要求按照《文物保护法》相关规定，各站点施工前做好文物考古调查、勘探和发掘工作，施工过程中一旦发现文物须及时报告市文物考古工作队。