东广场地下一层专门为公交车“服务”，而社会车辆停车、出租车停靠全部集中到西广场地下一层。昨日，从东客站项目管理方获悉，今天开始，东客站将进行优化改造，以后东、西广场将各司其职，改造期间，原有的东广场停车场将关闭，社会车辆可以前行700米左右到东站长途客运站停车场停放。

　　东西广场负一层功能调整

　　成都东客站是一个综合交通枢纽，火车、地铁、长途客车、公交、出租等多种交通方式在这里无缝对接，还包括社会车辆停车功能。

　　“不少功能都集合在负一层。”项目管理方相关负责人表示，在东客站的东西广场负一层分别都有社会车辆停车、出租车乘坐、公交车站台这些同样的功能。虽然在地下层有交通诱导、交通指示牌，但仍有不少乘客在地下层“晕头转向”：想坐公交车，跟着指示牌可能到了东广场，却发现自己要乘坐的那一条公交线是在西广场始发。

　　不仅如此，功能的重叠，也可能造成交通流的交叉影响。

　　今天开始，东客站将进行功能优化改造，改造后，东广场负一层全部作为公交场站；西广场负一层主要为出租车和社会车辆停放，并设置一条机场大巴到发车道，并同时在西广场地面设置旅游大巴停车场。这样，东西广场的功能将更加清晰。

　　施工期间 东广场不能停车

　　施工将从今天开始启动，并持续到12月30日，项目管理方将同步制作新的交通诱导标识。

　　改造后，东广场负一层将设置6根公交车道，比现在东西广场之和还多，车道旁修建200多平方米的公交站房，除机场大巴之外的公交线路全部集中在此发班和到达。

　　西广场将设置3根出租车道，和现在基本保持一致，紧邻出租车道还有一条机场大巴车道，这条车道还将兼作公交车应急车道。

　　同时，现在东广场的社会停车场将关闭，社会车辆可以选择西广场停车场和长途客运站停车场进行停放。

　　“施工期间，东广场停车场就将关闭。”相关负责人表示，如果行驶到东广场需要停车的市民，可继续前行700多米，在长途客运站停车场停放。据了解，东广场停车场的泊位有178个，而长途客运站停车场有348个泊位。此前长途客运站停车场未对社会车辆开放，将和施工时间同步开放。

　　同步播报

　　火车北站改造后

　　二环高架能快速到达

　　昨日，成都市规划局做客“成都面对面·政风行风热线”时表示，火车北站将按照立体换乘、高效换乘进行改造，目前只能从二环底层进入火车北站，今后从南北方向、二环高架都能快速到达火车北站。

　　市规划局介绍，城北片区干线路网改造，从一环往北到北部商贸城，西至成彭高速、东抵成绵高速。

　　围绕火车北站的改造主要有两点，一是火车北站本身配套的道路匝道；二是外围，包括二环跟周边一些道路的转换枢纽两部分。商贸大道要结合二环高架形成一个立交，进出火车北站铁路两侧都可以快速到达，此外还要新增快速路凤凰山高架桥工程。