全长2793米的西南地区最长的大跨度城市地下立交隧道———科华南路金融城下穿隧道最上层已可以双向行驶，下穿隧道目前也具备了通行能力，正着手收尾工作，本月28日有望通车。届时，该下穿隧道将成为一条城市快速路，将南向出入城时间缩短到几分钟之内。

　　内装基本完成 正施画标线

　　科华南路金融城下穿隧道位于三环路与绕城高速之间，北起三环路以南约650米，止于绕城高速以北约560米，主线隧道全长2793米，是西南地区最长的大跨度城市地下立交隧道。昨日下午，在施工现场看到，隧道口大型机械正在为引道铺沥青，隧道内的油面已全部完成，施工人员正在施画道路标线。

　　该下穿隧道是一个复合型隧道，隧道内共有三条子隧道，分别是两条出城隧道和一条入城隧道。其中最西侧的隧道直接连同锦悦东路，由此可以前往环球中心、绕城高速等处，该隧道为出城方向单向通行，车道数为2条，其中还设置了前往金融城的地下环形车道、地下商业区等预留口。居中的隧道为出城方向单向通行，6条车道。与最东侧的入城隧道成对应，同为连接三环路与新会展的通道。

　　由于隧道已经具备了通行能力，驾车沿着三条隧道各跑了一遍，从三环桂溪立交方向入，时速控制在40码到60码之间，抵达绕城高速入口仅需4分钟。而前往新会展，同样速度全程耗时约5分钟。

　　三层立交体系 预计28日通车

　　科华南路金融城下穿隧道核心区段分为3层结构，第一层为地面双向6车道，第二层为下穿隧道，第三层为一条地下综合管廊（即共同沟），是用于铺设市政公用管线，将天然气、自来水、电力、通讯等管道聚集在一起，以避免不同管网部门各自为政和反复开挖。

　　“下穿隧道已经在进行收尾工作。”，虽然目前下穿隧道还没有通车，但位于地面一层的道路已经实现了双向行驶。

　　这位负责人说，三层立交体系不仅实现了南北互通，更将地面地下连接起来。隧道通车后，可以通过空间的分割真正实现人车、车车分流，从而解决南门出入城的拥堵现状。

　　据市交管局官方网站发布的消息，科华南路金融城下穿隧道和地面层道路改造工程已竣工。地面层道路形成双向6车道，预计4月23日开放交通；下穿隧道形成双向6车道，预计4月28日开放交通。