高校，是城市经济发展提质升位和城市建设转型升级的坚实力量和宝贵财富。成都商报今日起推出《高校实力·成都智库》系列报道，展示在蓉高校的特色亮点、科研成果，发现这座城市的潜在实力，并以此推动产学研更好地结合，从而迸发出更强的城市创新驱动力。

　　重/点/学/科

　　学校拥有完备的学士-硕士-博士培养体系，设有17个学院，75个重点本科专业，15个一级学科博士学位授权点，43个一级学科硕士学位授权点和10个博士后科研流动站；拥有车辆工程等12个国家级重点学科，11个国家级特色专业和4个国家级综合改革试点专业；交通运输工程一级学科排名一直稳居全国第一，测绘工程与技术、电气工程、机械工程、土木工程、管理科学与工程等学科也名列全国前茅。

　　2013年，李克强总理在出访东南亚和中东欧国家期间，力推中国高铁，“高铁外交”迅速升温。你知道吗，中国高铁研发的“大本营”就在我们身边———根植于成都的西南交通大学。

　　这座百年名校被誉为中国铁路工程师摇篮，它正助推成都成为中国轨道交通核心技术研发地，打造千亿量级轨道交通产业链。

　　铁路工程师摇篮

　　诞生50多位院士

　　上周，西南交大刚度过它的118岁生日。这所我国近代建校最早的高等学府之一，名声早已从国内走向世界———它拥有世界上最完备的轨道交通学科集群，交通运输工程一级学科稳居全国第一。恢复高考以后毕业的西南交大校友，几乎囊括了我国轨道交通领域所有新增的中国科学院、中国工程院的院士席位。

　　如今，学校拥有“轨道交通国家实验室（筹）”等6个“国字号”科研创新基地，7个国家级实验教学示范中心和12个国家工程实践教育中心。毫不夸张地说，西南交大培养的30万名毕业生，构成了中国铁路系统的骨干力量。

　　研发中国高铁

　　“走出去”主打品牌

　　说起弓网关系、流固耦合关系、轮轨关系、车线桥这些技术创新，以及世界公认的“沈氏理论”和“翟孙模型”，你可能一头雾水。正是凭借这些铁路基础性和关键性技术研究，西南交大在技术创新领域取得了丰硕成果，并构建了铁路大系统动力学基础研究体系。

　　学校全面参与了科技部与原铁道部设立的中国高速列车自主创新联合行动计划项目———“中国高速列车关键技术研究及装备研制”，研究成果有力支撑了新一代高速列车A380的研制。

　　此外，西南交大还获得了下一代移动通信技术领域铁路的第一个“973”项目；承担的国家科技支撑计划项目———“电气化铁路同相供电装置”研制出了世界上首套同相供电装置；参与研发的“CRTSⅢ型无砟轨道技术”“高速道岔技术”“高铁精密测量技术”和CRH380新一代高速列车，已成为中国高铁“走出去”的主打品牌。

　　全球首个轨道交通产业园

　　年产值可达1000亿

　　作为“211工程”“特色985工程”和首批进入“2011计划”的全国重点研究型大学，西南交大立足成都，打造面向铁路、公路、航空、水运和管道“五位一体”的智能交通、绿色交通、立体交通等，正在助推成都市成为中国轨道交通核心技术研发之都。

　　依托成都丰富的轨道交通产业基础和西南交大人才优势，全球首个轨道交通产业园———中铁轨道交通高科技产业园已于2012年在成都开工建设。目前，一期工程已基本建设完毕，年底将实现企业、科研院所的入驻。眼下已签约入驻的企业或机构达40多家，未来园区将形成轨道交通全产业链，可吸引超过10万人的高层次人才就业，年产值达1000亿。