根据市民的需求和客流情况设计出专门的公交线路，一人一座、一站直达　可能根据里程长短的不同，采用梯级票价，预计比普通公交贵　根据乘客的需求，可能是包月也可能按周计算，或采用扫描二维码这类新兴的方式　解决点对点、具有一定规模的出行需求，比出租车便宜，比公交方便

　　“目的地、运行时

　　间、停靠站点，乘客都可以通过互动平台轻松定制。”昨日，成都公交集团相关负责人做客《成都面对面政风行风热线》时透露，今年内将推出15条定制公交线路，目前正在搭建互动平台，预计7月前完成搭建。届时成都市民就可以通过该平台，享受成都公交的私人定制服务了！

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　　定制公交线路

　　年内推出15条定制公交线7月前搭建完成互动平台

　　定制公交，即根据市民的需求和客流情况设计出专门的公交线路，一人一座、一站直达，被网友戏称为“公交里的爱马仕”。昨日成都公交集团相关负责人透露，成都将在今年内推出15条定制公交线路。

　　该负责人介绍，随着城市规模的扩大以及功能的多样化，市民出行一致的概率就会增加。“比如我们大家都会在这个地方上班，或者都住在那个地方，这样成规模的个性化需要就出现了，定制公交解决的是点对点的、具有一定规模的出行需求，如果一个人想去，那定制是不行的。”定制公交的定位，就是介于普通公交与出租车之间，比出租车便宜比公交方便。“你到哪儿去，什么时候去，什么时候回来，这些完全是乘客说了算。”该负责人表示，定制公交线路的开行，主要是面对普通群众。如何让乘客实现公交线路的私人定制，首先就是要搭建一个互动平台，“目前正在建设，预计在7月前建成。”

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　　公交一体化

　　成都市区与二圈层年内完成公交一体化

　　成都公交集团相关负责人表示，今年底将完成成都中心城区与二圈层的公交一体化工作。目前，郫县公交已经全面完成一体化工作，龙泉地区16条进入中心城区的公交线路、温江地区5条进入中心城区的公交线路也已经完成了融通。“目前这些线路的票制也基本与中心城区公交线路一致，高档车2元，普通车1元，刷电子钱包9折，暂时不能刷次卡。”该负责人介绍，双流、新都，以及天府新区成都直管区公交的一体化工作，也在抓紧全面推进。今年上半年力争完成二圈层所有进入中心城区的公交线路的融通工作，年底要全面完成二圈层和中心城区的公交一体化。“二圈层公交一体化以后将执行的票制，目前还在研究当中。”

　　同时，政府相关部门也在极力地推进成都中心城区和天府新区，特别是以前的华阳片区公交城乡一体化的融通工作。

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　　快速公交“放射线”

　　二环快速公交将新增南、北两条放射线

　　“我们做二环路快速公交（规划）的时候，政府相关部门是很有前瞻性的，二环路设有五个公交单独外出匝道，就是不通过社会车辆的变道直接进行的。这些地方公交车可以通过下沉车道，直接驶向放射性路网。”成都公交集团相关负责人介绍，规划部门、交委正在研究南、北两个方向的快速公交的延伸扩展工作。

　　二环路南面快速公交可能的放射性线路，即是从高棚大道路口，沿途高架经过三环，沿天府新区方向的快速公交线路。该线路如果开行，可能从金沙车站发车，沿途进入二环，外射到三环。目前，该线路已经在做站点设计了。

　　二环路北面快速公交的放射性线路，是从升仙湖到凤凰大道，延伸到青白江方向。

　　关于红星路南延线是否开通快速公交的问题，该负责人介绍：“政府规划确定了这个方向也有快速公交的存在，怎么开行，向哪个方向，怎么延伸，政府相关部门正在研究。”

　　至于三环路是否会建快速公交，该负责人表示，“现在大容量的交通方式首选地铁，然后才是快速公交、有轨电车，因此在三环路上建快速公交，还是建有轨电车，政府部门在研究中。我们从公司的需求觉得，三环也有这种需要，因为客流量比较大。”

　　定制互动平台7月前建成实现招募支付等5大功能

　　收集需求

　　通过平台收集相同出发点和目的地的市民乘坐需求。

　　招募乘客

　　把可以开行定制公交的线路，通过相关部门报批规划出来，进行招募。乘客还可以选择不同的班次，比如是8点出行还是8点05分出行。

　　预订支付

　　招募后，市民可以通过平台进行预订，同时通过各种支付方式（支付宝、网银等）进行支付。

　　停靠确定

　　通过平台组织运输，具体停靠哪些站点，都需要和乘客进行确定。

　　乘车提醒

　　通知乘客订购成功，车快到的时候给乘客发短信，提醒乘客车快到了；如果乘客没有顺利搭上车，互动平台会告知乘客原因，是因为公交的原因，还是乘客自己的原因。

　　南面“放射线”

　　从高棚大道路口，沿途高架经过三环，沿天府新区方向。（可能从金沙车站发车）

　　北面“放射线”

　　从升仙湖到凤凰大道，延伸到青白江方向