解读“天府神韵”列车

    外观

    太阳神鸟“入”地铁 设计彰显成都范儿

    容量

    最多载客1880人 最高时速80公里

    安全

    采用阻燃材料耐火时间达20分钟

    明年，地铁3号线一期有望通车运行。12月21日，从成都地铁公司获悉，地铁3号线一期工程首列列车于日前在中国北车长客股份公司正式下线。据了解，这辆名为“天府神韵”的新型列车，是根据成都悠久的历史及深厚的文化底蕴“量身定制”，车身还装饰有洋红色飘带图案和太阳神鸟标志，颇具成都地域特色。在内部设计上，车厢通道处还专门增设了照明灯具。

    随着首列车的下线，3号线一期所需的24列地铁列车也将于2015年陆续运抵成都。

    外观长啥样？

    太阳神鸟“入”地铁设计彰显成都范儿

    新下线的列车名为“天府神韵”，针对成都这座历史悠久的城市及其深厚的文化底蕴特点，设计师将“三星堆遗址出土的青铜制品”通过艺术幻化，使得列车外观独具民族特色和浓郁地域文化。“天府神韵”车身装饰有洋红色的飘带图案，轻快亮丽，配以金色的太阳神鸟标志，使整列车看起来更“成都”。车头流线动感，车灯炯炯有神，另外车辆内饰有“曲径通幽”的寓意，弯曲的地板线条将整列车绵延通向远处。

    容量有多大？

    最多载客1880人最高时速80公里

    这种新型的列车，容量有多大？成都地铁介绍，车辆采用4动2拖6辆编组，全车定员1460人，最多可载客1880人。在制造工艺方面，列车采用B2型不锈钢轻量化车体，最高运行速度80公里/小时。内部还设有良好的照明、空调，以及残疾人专用席，乘车环境舒适。“考虑到一些人乘车时喜欢读书看报。”成都地铁有关人士介绍，车辆的通道处也增设照明灯具，为爱看报纸的成都人增加亮度，可谓贴心。此外，此次车体设计为等断面结构，降低了车辆自重，比合同规定减重达12吨，大大降低了列车的能耗。同时，新型不锈钢车体免涂装，更加环保。全列车采用踏面制动，同时采用电空混合制动方式，动能通过再生制动转化为电能反馈回电网，减少了闸瓦磨耗的同时，进一步节约了电能。

    安全性如何？

    采用阻燃材料耐火时间达20分钟

    列车广播系统采用“贴膜+ LCD屏显”方式，配备电子地图，更加方便乘客在车内清晰地看到站点信息显示，并且也更加方便后续线路延伸后的站点指示。

    在密闭和高速运行的空间内，防火安全如何？成了很多市民关注的焦点。成都地铁表示，车辆内部所有的非金属材料采用阻燃、低毒、低烟的材料，司机室与客室之间设立隔墙，在温度超过700摄氏度时长20分钟的耐火试验中，“防火墙”依然可以完整如初，给司乘人员预留出更多时间以保证更多乘客的安全。

    最新动态

    3号线一期所需24列车明年全部下线

    成都地铁3号线起于太平园，止于军区总医院，途经前锋路（与6号线换乘）、市二医院（与4号线换乘）、春熙路（与2号线换乘）、省体育馆（与1号线换乘），驷马桥（与7号线换乘），与1、2、4号线形成“米”字型网络覆盖中心城区。

    其中，地铁3号线一期工程由东北向西南贯穿城市CBD核心区，起于太平园，经佳灵路由西南向东北方向延伸，然后沿高升桥路继续向东北面延伸，至一环路附近，再沿一环路向东延伸至人民南路，拐向新南路，最后穿越红星路、南河、滨江路及东大街，穿过CBD核心区，最后经红星桥、府河、马鞍北路、前锋路、三友路、驷马桥、动物园、东风渠，抵达军区总医院。3号线一期工程全长20.35km，全为地下线，共设车站17座，主变电2座，北郊车辆段1处。

    根据目前的建设进度，地铁3号线一期工程全线17个车站全部封顶，预计12月全线洞通，机电安装及装修逐步进场施工。预计于2015年建成通车。笔者了解到，在长客股份公司完成一系列型式试验后，成都地铁3号线一期工程24列地铁列车将于2015年陆续运抵成都。