掘进突破7000米大关，为后期施工创造有利条件

    12月15日 ，S303线巴朗山特长隧道掘进进度顺利突破7000米大关，为隧道后期施工创造了有利条件，昨日从隧道施工方四川兴蜀公路建设发展有限公司了解到，该隧道预计2016年6月建成通车。

    单洞隧道属高海拔寒冷地区

    “由于工期短、时间紧，且在高海拔地区施工，我们建设方面临很大的困难。”兴蜀公司巴朗山代表处处长阳江林说，“现在，每日有400余建设者24小时轮班作业，为工程项目按时完成奋战在施工一线。”截至目前，巴朗山特长隧道掘进进度已顺利突破7000米。

    据了解，巴朗山隧道映秀端（进口）洞口附近最冷月平均气温为-11.8～-12.5℃；小金端（出口）洞口附近最冷月平均气温为-6.6～-7.3℃，为典型的高海拔寒冷地区超特长单洞公路隧道。“由于施工作业面离洞口距离越来越远，整体施工面临着通风、排烟困难、施工严重缺氧、机械设备效率低下、电力供应不足等挑战。”阳江林说，目前，随着供氧、保温等设施设备进入洞内，已最大程度地改善了施工条件。阳江林表示，根据目前的施工进度，巴朗山隧道预计2016年6月可建成通车。

    成都至四姑娘山只需3小时

    起止点与省道303线相连的巴朗山隧道，设计标准为二级公路，设计车速为40公里/小时，绕避越岭路段、冰雪路段18.8公里，小半径弯道121处；绕避纵坡大于6%的路段5.518公里，降低海拔674米；较原路缩短里程18.33公里。“项目竣工通车后，避开了从唐黄道班到松林口道班的冰雪路段，可以节约一小时左右的里程，以前从成都至四姑娘山风景区最快要5个小时左右，隧道修通后最快3个小时左右就可跑完。”阳江林说，随着沿线道路建设进度的不断加快，巴朗山隧道通车时，映秀至小金的公路也将全线贯通。

    届时，西部旅游小西环线“成都—卧龙—巴朗山—四姑娘山—丹巴—八美—塔公—新都桥—康定—泸定—二郎山—雅安—成都”的旅游线路也将全面形成。

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    巴朗山是四姑娘山风景区“一坪、二山、三沟”中的二山之一，其中巴朗山隧道是省道303线映秀经耿达、卧龙通向四姑娘山景区及小金的重要路段，位于阿坝州南部小金、汶川、宝兴三县交界处。

    隧道于2010年12月开工建设，隧道全长8.8公里，其中主洞长7954米，平导长7955米，洞口海拔约3850米，概算投资9.7亿元，建设工期为5年。