道路提升

    加快推进城市快速路网体系建设、优化骨干路网结构、完善节点转换功能，有序推进路外停车泊位和停车换乘系统建设，力争2017年内基本建成主城区半小时交通圈。

    明天上午8点开始，位于二环高架成温立交外侧的两条进城方向右转匝道将正式向社会车辆开放；明年春节之前，从西安南路到天仙桥北路全线约8.3千米的水泥道路，将加铺沥青，实现全线黑化。

    昨日，现场探访了明日即将开通的成温快速路连接二环高架南北两侧的右转匝道，以及正待黑化的三洞桥路路段前期施工现场。这些提档工程将为成都的交通带来巨大的优化和便利，更多的交通硬件提升工程也将如火如荼地开展。

    进匝道15秒可上二环高架

    位于二环高架成温立交外侧的两条进城方向右转匝道，明天上午8点将正式向社会车辆开放。昨日下午，我们亲自驾车驶进匝道，仅15秒就驶入二环高架。也就是说，匝道开放后，二环高架与成温射线快速路进城方向将实现真正的无缝对接。

    昨日在现场看到，两条右转匝道一条上高架右转通往人南立交方向；另一条则是上桥右转后经回头弯转向火车北站方向。目前，这两条匝道都已基本完成后续收尾工作。建设方成都兴城集团相关负责人说，其对应的出城方向匝道预计将在明年8月开工。

    目前，二环高架西半环上还剩下9条匝道未建。对此，该负责人表示，匝道未建的主要原因是二环西半环营门口立交至永丰立交段是大件路的一部分，而大件路运输需要至少9米高度、12米宽度，因此只有等大件路外迁工程完成后，该路段的9条匝道才能启动修建。

    从温江邛崃可无缝驶入高架

    明日成温快速路匝道通车后，家住温江和邛崃方向的市民，都可沿成温快速路直接无缝驶上二环高架，不管是去火车北站还是永丰立交，都非常方便，真正实现全程快速化。这对城西的市民来讲，无疑是件大喜事。

    吴波的家就在温江，他每隔一周都要开车赶往火车北站去接在绵阳 读书的儿子。清江中路是他的必经之路，但每逢行驶到二环高架桥下，总是最令他焦虑的堵车路段。“匝道通车后就方便太多了。”吴波称，这样不仅自己去火车北站就可以直接从成温快速路驶入二环快速路，桥下的车辆也能进行分流，减少拥堵，“等到对面出城的匝道也通了，一来一回就能节省一个多小时！”

    关/注

    到2016年

    成都市道路黑化率要达90%

    根据“四改六治理”行动的方案，成都要对道路进行“白加黑”。这是道路病害治理的一部分，更是交通硬件的重要提升。所谓白，是白色的水泥路；所谓黑，是黑色的沥青路。也就是说，成都的水泥道路，都将经历一场沥青覆盖的“新生”。

    昨日下午，来到已完成前期施工，即将加盖沥青的三洞桥路与西安北路路段。牵头进行市政设施改造的成都市城管局相关负责人说，这一路段的车道本月月底前将加铺沥青，人行道将重新铺路，提档升级。

    其实，整个工程不只在三洞桥路与西安北路路段。该负责人介绍说，从蜀都大道与西安南路交叉口为起点，途经西安北路、三洞桥路、金仙桥路、武都路，直到天仙桥路，总长8.3千米。到明年春节前，整个路段均要黑化完毕。

    “目前，成都市道路的黑化率是70%，到2016年，成都市计划道路黑化率提升到90%”，该负责人称，加铺了沥青的道路，噪音小、扬尘少、行车舒适度高，因而道路的黑化是重要提档。

    刘一语是货车司机，平日里最讨厌的就是在旧水泥路面上行驶，“带出一路的尘土”。他说，他宁愿绕点路，也更喜欢走“有质感的沥青路”。近日，紫荆片区路段已经施工完毕，加盖了厚厚的沥青。刘司机只路过一次，就感慨，“路要是都变成这样，多像样！”当他得知成都很快将实现全市绝大部分路段“白加黑”，欣喜不已，“这样不仅没尘土，也不怕扰民了”。