从成都高新区驾车出发，一路畅行至双流大林镇（成都第二绕城）仅需半小时！

　　昨日下午，在承建方的陪伴下，在已经具备通行能力的红星路南延线试跑一圈——

　　多层新型沥青路面，耐压平稳噪音低；双向10车道，坡小路直。崭新的红星路南延线，不是高速堪比高速路，让驾驶人大呼过瘾。

　　作为天府新区“三纵一横”的重要组成部分，红星路南延线建成后，将进一步缩短天府新区各地时空距离。

　　双向10车道路面施工已经完成

　　红星路南延线起于双流高新界，途经华阳、万安、兴隆、永兴，止于第二绕城高速公路，全长18.9公里，道路红线宽60米。作为城市快速路，红星路南延线共有双向10车道，设计时速为60公里。

　　昨日下午3点，从天府大道海昌基地海洋公园旁的海昌路进入，我们驶上了正在紧张施工的红星路南延线。

　　在红星路南延线一段道路上，看到道路上和路边的交通标示已经划出。路边的路牌、路灯也已安装完成。而位于兴隆、大林等地的路段，路面施工也已经完成，正在竖立电灯等设施。

　　同行的中国水电股份公司水电7局、该项目工段负责人薛贵平介绍，目前红星路南延线通车路段路面施工已基本完成，具备通行能力。整体施工已接近扫尾阶段，仅有一段道路因有城市燃气管道尚未改迁，还在等待施工中。

　　即便限速60公里/小时 跑完全程只需30分钟

　　那么，在新建成的红星路南延线上行驶，速度如何？

　　驾车体验，从成都高新区驾车出发，一路畅行至双流大林镇（成都第二绕城），仅耗时10分钟！

　　薛贵平表示由于设计为城市道路，该路段完全通车后计划限速在60公里每小时。也就是说即便在限速情况下，跑完全程也仅需要30分钟。

　　这意味着，道路完全竣工通车后，将节省进出城时间至少20分钟！同时驾车中，明显感受到该路段十分平稳，车身几乎没有震动感，行车时噪音很小。对此薛贵平介绍，这条路的路面上面层采用强度高、路噪低的SMA玛蹄脂混合料，中面层及底面层均采用中粒式沥青混凝土，这就使得震动和在高速公路上没有大的区别。

　　红星路南延线一路上的桥，也是一大看点。数了数，共有4座互通式立交桥和5座大型上跨桥。

　　而在具有天府新区“生态之肾”之称的兴隆湖上，一座飞架南北的三孔兴隆桥也初具雏形。指着古香古色的设计图，薛贵平介绍作为一座三孔景观桥——兴隆桥将成为完全通车后的红星路南延线最美看点。

　　“三纵一横”

　　天府大道南延线、红星路南延线、元华路南延线、正公路（正兴——公兴）是天府新区城市骨架道路。