他的自信，就来源于即将通车的成渝客专。按照设计时速，成渝客专通车运营后，设计时速达350公里/小时，从重庆到成都直达列车最快只需1小时。这将刷新成渝两地的新纪录。从永川站坐高铁到沙坪坝，只需15分钟左右；从解放碑坐地铁到沙坪坝站(同位三峡广场综合换乘枢纽)，则要24分钟。

　　同样对成渝客专充满憧憬并且或将改变生活方式的，还有老家在成都、现居重庆市沙坪坝区大学城中路17号附2号的赵升琴。“以前回趟老家看亲戚，自己要开车4个多小时，遇上堵车就更烦了。明年就好了，再不用自己劳心了，买张高铁车票1个小时就到了，省心省时还省油钱。我在重庆下了班，1小时后就可以在成都吃晚饭，安逸！”

　　成渝客专全长308公里，共设12个站点。作为西部地区真正意义上的第一条高铁，从2010年动工开建，到进入通车1年倒计时，即将走进人们的生活，无疑也将改变和幸福着人们的生活。

    火车北站房

　　渝利动车先迁来

　　重庆火车北站年底要变高大上！备受读者关注的重庆火车北站扩建工程的核心项目———北站房楼将在今年年底建成投用。届时，由重庆北站始发、达到或途经的渝利沿线动车站线，将率先迁移至新落成的北站房站台。

　　明年春运，全新的重庆火车北站南北站房楼，将共同为旅客提供一个更为宽敞、舒适、便捷的一站式出行港湾。

　　火车北站扩建工程自2012年6月启动，包括北站房工程和综合交通枢纽工程。

　　昨日，在施工现场看到，北站房裙楼主体工程已接近封顶并初具雏形，站房后方铺设了几条铁路线。承建施工方介绍，北站房工程已进入最后半年冲刺期。

　　北站房及1~5站台、1~11线渝利场将率先建成投用。这意味着，最快年底，从火车北站始发的渝利动车线路将实现转场；届时，旅客要乘坐渝利线沿线动车，需要从现有的南站房客运大厅动车候车室，移步至新落成的北站房及其站台。

　　未来在南北站房楼之间，还会架起一座封闭式多层楼的高架站房连通长廊，与机场候机楼差不多，以方便市民步行穿越两大站房楼。